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【新时代 新气象 新作为】吞吐量创新高领先全国 江苏港口之变折射转型新气象

2018-02-07 17:31:05   来源:中国江苏网   已有人浏览

25.7亿吨!江苏港口货物吞吐量再创历史新高,全省港口去年累计完成货物吞吐量突破25亿吨大关,同比增长6.4%,连续5年居全国第一。

  货物吞吐量增长,

  释放区域经济繁荣信号

  巴拿马籍“柏树箭”号货轮从智利运来的1.5万吨“太平洋”牌纸浆,1月24日抵达常熟长江港务码头,这几天正在进行卸货作业、装车疏运,分销发往全国。“常熟港是华东重要的纸浆进口港和集散地,进口量稳居全国第二。”常熟港业务科科长孟志坚介绍,去年常熟港累计完成货物吞吐量8828.1万吨,同比增长1.9%。

  去年太仓港完成集装箱吞吐量、货物吞吐量分别达451.1万标箱、2.5亿吨,同比增长明显。

  南通港口集团去年完成货物吞吐量7025万吨,同比增长5.6%,其中集装箱62.3万标箱,同比增长8.6%,完成营运总收入8.97亿元,达预算的107.7%、同比增长4.7%。

  这几个港口,是江苏港口繁忙图景的缩影。去年全省港口货物吞吐量完成25.7亿吨,集装箱吞吐量完成1724万标箱,同比增长5.9%。部分港口增幅明显:太仓港全年集装箱吞吐量增量达43万标箱,贡献全省近50%的集装箱增量,成为全省集装箱吞吐量增长的主引擎。

  对此,江苏长江经济带研究院院长成长春表示,港口吞吐量被公认为经济发展的“晴雨表”,经济繁荣时,对运输的需求必然旺盛,这已成为一个规律。省社科院黎峰博士认为,这组数据显示江苏港口通过能力正在提升,区域经济发展水平显著提高。

  内河港高速发展,

  见证苏北发展强劲势头

  去年全省港口完成集装箱吞吐量的列表中,内河港口达25.7万标箱、增长高达39.5%,势头强劲。

  苏北运河流域集中江苏江北地区多数冶金、化工、煤炭和石油加工业,大量的工业原料和产成品通过苏北运河运输。

  “去年苏北运河累计船舶通过量20.87亿吨,淮安、宿迁、徐州、扬州等地沿岸区域近年物流运输增量明显。”省交通运输厅苏北航务处处长黄岩介绍,特别是集装箱运输和工业产成品运输呈现大幅增长。徐州宏康物流公司徐州至上海航线去年运输大量大型机械设备。

  苏北运河淮安新港,集装箱吞吐量占省内河集装箱吞吐量的70%以上。“这两年,运河地区产业通江达海的需求旺盛。”淮安新港副总经理周问樵透露,依托苏北运河的物流通道,淮安新港已成为重要枢纽港,先后开通至太仓、江阴、南京、泗阳航线。

  记者从苏北运河运行调度指挥中心获悉,苏北运河去年10个梯级船闸开放闸次34.86万次,货物运量3.13亿吨。其中,煤炭运量8103万吨,同比下降3.8%;矿建材运量13535万吨,同比下降6.5%;运输集装箱14.65万标箱,同比增长45.9%。

  “苏北运河对江苏北部乃至长三角经济发展起着非常重要的促进作用。”黎峰认为,煤炭矿建材运量下降,集装箱量增长,反映出苏北运河沿岸产业发展质量提高。

  进出口贸易增长,

  折射制造业产品结构优化

  全省去年港口外贸货物吞吐量完成4.87亿吨,同比增长8.7%,沿江沿海港口占99.9%,对外开放主通道作用更加彰显。

  万吨巨轮不断泊靠、中欧班列往来穿梭。连云港港去年完成货物吞吐量2.28亿吨,其中外贸吞吐量完成12230万吨,同比增长5.1%;常熟港去年外贸吞吐量达1632.5万吨,同比增长4.2%,太仓港去年外贸货物吞吐量达7647万吨,同比增长2.3%。

  “大船进出港数量快速增加,去年3万吨以上船舶累计进出太仓港2555艘次。”在江苏太仓港口管委会常务副主任胡鸿看来,这既得益于太仓港新开俄罗斯东方港和韩国仁川港等外贸航线,长江水运集散中心作用进一步显现,也说明区域经济的发展为港口提供更多发展空间及货源,促进临港产业聚集。

  去年苏州在太仓港走货的外贸企业达1708家,苏州通过高速公路进出太仓港车辆达38.9万辆次,增长33.8%。

  外贸货运结构折射地区产业结构及生产模式的变化。去年连云港港进口主要货种有铁矿石、有色矿、氧化铝等,出口主要货种是钢材、胶合板、机械设备等,进口比例为71%,出口比例为29%。而南京港口集团去年外贸进出口总量达1909.9万吨,进口944.1万吨、出口965.8万吨,汽车滚装业务实现大幅增长, 通过南京港发出的工业产品直接出口至韩国、新加坡等国。

  “制造业对铁矿石等初级生产资料需求是刚性的。”黎峰说,去年外贸货运结构体现江苏生产模式优化及产业结构转型,可见出口产品结构优化态势。 记者 梅剑飞

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